Es gibt viele Beschreibungen der neuen Autolacke, die in den letzten Jahren populär geworden sind, aber keine davon kann die Essenz von „auf einen Blick wissen“ vollständig erfassen.
Bei den Farbtönen handelt es sich um sanfte Erdtöne – Grautöne, Brauntöne, Brauntöne usw. – denen die reflektierenden Metallplättchen fehlen, die oft mit Autolacken vermischt werden.Im autobesessenen Los Angeles ist die Art innerhalb eines Jahrzehnts von selten zu fast allgegenwärtig geworden.Mittlerweile bieten Unternehmen wie Porsche, Jeep, Nissan und Hyundai Lacke an.
Der Autohersteller sagt, dass die Erdtöne ein Gefühl von Abenteuer vermitteln – sogar von Heimlichkeit.Für einige Designexperten steht Farbe für Harmonie mit der Natur.Für andere Beobachter hatten sie ein paramilitärisches Gefühl, das die Bigotterie in allen taktischen Bereichen widerspiegelte.Automobilkritiker betrachteten sie als Ausdruck des widersprüchlichen Wunsches der Autofahrer, sich abzuheben und sich anzupassen.
„Ich finde diese Farbe beruhigend;Ich finde die Farbe sehr beruhigend“, sagt Tara Subkoff, eine Künstlerin und Schauspielerin, die für ihre Arbeiten bekannt ist, darunter „The Last Days of Disco“, in der sie einen Porsche Panamera in einem sanften Grau namens Kreide lackierte.„Wenn das Verkehrsaufkommen so hoch ist und es in den letzten Monaten wirklich astronomisch – und fast unerträglich – gewachsen ist, kann weniger Rot und Orange hilfreich sein.“
Möchten Sie diesen dezenten Look?Es wird dich kosten.Manchmal liebevoll.Lackfarben, die vor allem für Sportwagen und SUVs angeboten werden, kosten in der Regel einen Aufpreis.In einigen Fällen handelt es sich lediglich um Optionen, die den Preis eines Autos um mehrere hundert Dollar erhöhen können.In anderen Fällen werden sie für über 10.000 US-Dollar verkauft und sind für Spezialfahrzeuge wie schwere SUVs oder schwere Zweisitzer konzipiert.
„Die Leute sind bereit, die Ausstattungsvarianten zu verbessern und für diese Farben mehr zu bezahlen, weil einige Autos darin am besten aussehen“, sagte Ivan Drury von Edmunds, einem Automobil-Informationsdienst, und bemerkte, dass Farben manchmal nur für kurze Zeit angeboten werden.Gefühl der Dringlichkeit für potenzielle Käufer.„Es war wie: ‚Hey, wenn es dir gefällt, solltest du es dir jetzt besser holen, weil du es in diesem Modell nie wieder sehen wirst.‘
Audi leitete den Trend im Jahr 2013 ein, als es sein Debüt in Nardo Grey mit seinem RS 7 gab, einem leistungsstarken viertürigen Coupé mit einem Twin-Turbo-V8-Motor mit über 550 PS.Es sei „das erste einfarbige Grau auf dem Markt“, sagte Mark Danke, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit bei Audi of America, und bezog sich dabei auf den matten Lack.Einige Jahre später bot das Unternehmen diese Farbe auch für andere schnelle RS-Modelle an.
„Audi war damals führend“, sagte Danke.„Einfarbige Farben erfreuen sich mittlerweile immer größerer Beliebtheit.“
Obwohl diese gedämpften Farbtöne seit einem Jahrzehnt von Automobilherstellern angeboten werden, scheint ihre Beliebtheit der Aufmerksamkeit der Medien weitgehend entgangen zu sein.Zu den wichtigsten Beiträgen über den Stilwandel in den letzten Jahren gehören ein Artikel auf der Website von Capital One – ja, einer Bank – und ein Artikel in Blackbird Spyplane, einem Trend-Newsletter von Jonah Weiner und Erin Wylie.Ein Artikel in Weiners Newsletter 2022 stellt in Großbuchstaben aggressiv die Frage: Was ist los mit all diesen A**WHIPS, die wie PUTTY aussehen?
In diesen nichtmetallischen Farben lackierte Fahrzeuge „reflektieren weniger Licht, als wir es in den vergangenen Jahrzehnten gewohnt waren, und haben daher eine größere visuelle Dichte als ihre Gegenstücke ohne Folie“, schreibt Weiner.„Die Ergebnisse waren schwach, aber erkennbar undenkbar.“
Sie haben Werbetafeln gesehen, auf denen die Gallone bleifreies Normalbenzin für 6,95 $, 6,99 $ und sogar 7,05 $ angeboten wurde.Aber wer kauft es und warum?
Bei einer Fahrt durch Los Angeles wird deutlich, dass diese Erdtöne immer beliebter werden.An einem kürzlichen Nachmittag parkte Subkoffs Porsche auf dem Larchmont Boulevard, nur wenige Schritte von einem Jeep Wrangler entfernt, der in einem hellbraunen Farbton namens Gobi lackiert war (der Lack in limitierter Auflage kostet zusätzlich 495 US-Dollar, das Auto steht nicht mehr zum Verkauf).Aber die Zahlen, die den Erfolg dieser Farbtöne beschreiben, sind schwer zu ermitteln, auch weil die verfügbaren Farbdaten nur sehr wenige Details enthalten.Darüber hinaus lehnten mehrere Autohersteller die Offenlegung der Zahlen ab.
Eine Möglichkeit, den Erfolg zu messen, besteht darin, zu sehen, wie schnell Autos in einer bestimmten Farbe verkauft werden.Im Fall des viertürigen Hyundai Santa Cruz-Trucks, der 2021 erscheinen soll, seien zwei gedämpfte Erdtöne – Steinblau und Salbeigrau – die meistverkauften der sechs Farben, die Hyundai für den Truck anbietet, sagte Derek Joyce.Vertreter von Hyundai Motor North America.
Die verfügbaren Daten bestätigen eine offensichtliche Tatsache in Bezug auf Autofarben: Der amerikanische Geschmack ist konstant.In den Farbtönen Weiß, Grau, Schwarz und Silber lackierte Autos machten letztes Jahr 75 Prozent der Neuwagenverkäufe in den USA aus, sagte Edmunds.
Wie gehen Sie also Risiken bei der Farbe Ihres Autos ein, wenn Sie eigentlich nicht so abenteuerlustig sind?Sie müssen extra bezahlen, um den Blitz zu verlieren.
Wenn Sie Autohersteller, Designer und Farbexperten nach den Ursprüngen des Trends zu nichtmetallischen Farben fragen, werden Sie mit Konzepttheorien überschwemmt.
Drury, Forschungsleiter bei Edmunds, glaubt, dass das Erdton-Phänomen seine Wurzeln in der Autotuning-Subkultur haben könnte.Er sagte, dass Autoenthusiasten in den späten 1990er und frühen 2000er Jahren ein Auto mit einer Grundierung – erhältlich in Weiß, Grau oder Schwarz – überzogen hätten, während sie Bodykits und andere Elemente an der Außenseite ihrer Autos angebracht hätten, und dann gewartet hätten.Bis alle Änderungen vorgenommen wurden, ist die Lackierung abgeschlossen.Manche Leute mögen diesen Stil.
Diese grundierten Fahrgeschäfte haben eine matte Oberfläche und scheinen eine Begeisterung für sogenannte „tote“ schwarz lackierte Autos ausgelöst zu haben.Dieser Look kann auch dadurch erreicht werden, dass man das Auto an der gesamten Karosserie mit einer Schutzfolie überzieht – ein weiterer Trend, der sich im letzten Jahrzehnt herausgebildet hat.
Der Beverly Hills Auto Club und Miteigentümer Alex Manos haben Fans, aber in der Klage wird behauptet, dass der Händler Fahrzeuge mit unbekannten Schäden, defekten Teilen oder anderen Problemen verkaufte.
Diese Macken können laut Drewry „den Autoherstellern klar machen, dass Premium-Lack nicht immer mit dem glänzendsten [oder] dem glänzendsten Lack übereinstimmt.“
Danke von Audi sagte, Nardo Grey sei aus dem Wunsch nach einer besonderen Farbe für die Hochleistungs-RS-Reihe des Unternehmens entstanden.
„Die Farbe sollte den sportlichen Charakter des Autos betonen und sein souveränes Verhalten auf der Straße unterstreichen, gleichzeitig aber sauber bleiben“, sagte er.
Die Saphir- und Salbeigrautöne von Hyundai wurden von Erin Kim, Creative Manager bei Hyundai Design North America, entworfen.Sie sagt, sie sei von der Natur inspiriert, was insbesondere in einer Welt zutrifft, die mit der COVID-19-Pandemie zu kämpfen hat.Den Menschen gehe es mehr denn je darum, „die Natur zu genießen“, sagte sie.
Tatsächlich möchten Verbraucher möglicherweise nicht nur, dass ihre Fahrzeuge in einer bewaldeten Schlucht gut aussehen, sondern auch zeigen, dass ihnen eine bewaldete Schlucht am Herzen liegt.Leatrice Eisman, Geschäftsführerin des Pantone Color Institute, führt das Auftreten gedämpfter Erdtöne auf das wachsende Umweltbewusstsein der Verbraucher zurück.
„Wir sehen, dass soziale/politische Bewegungen auf dieses Umweltproblem reagieren und die Aufmerksamkeit auf die Reduzierung künstlicher Mittel und den Übergang zu Wegen lenken, die als authentisch und natürlich wahrgenommen werden“, sagte sie.Farben „helfen dabei, diesen Zweck anzuzeigen.“
Die Natur ist auch für Nissan ein wichtiges Inspirationskonzept, da die Fahrzeuge jetzt in den Aluminiumtönen Boulder Grey, Baja Storm und Tactical Green erhältlich sind.Aber es hat einen gewissen Charakter.
„Nicht erdig.Erdiger High-Tech“, erklärt Moira Hill, Chef-Farb- und Ausstattungsdesignerin bei Nissan Design America, und bringt die Farbe des Autos mit der technischen Ausstattung in Verbindung, die ein Entdecker auf einer Wochenend-Bergtour in seinen Geländewagen stopfen könnte.Wenn Sie beispielsweise einen 500-Dollar-Campingstuhl aus Kohlefaser einpacken, warum sollten Sie dann nicht wollen, dass auch Ihr Auto dasselbe ist?
Es geht nicht nur darum, ein Gefühl von Abenteuer zu vermitteln.Beispielsweise vermittelt der graue Boulder-Lack beim Auftragen auf einen Nissan Z-Sportwagen ein Gefühl von Privatsphäre, sagte Hill.„Es ist zurückhaltend, aber nicht auffällig“, sagt sie.
Diese Farben erscheinen bei Fahrzeugen unter 30.000 US-Dollar wie dem Nissan Kicks und dem Hyundai Santa Cruz und symbolisieren die Beliebtheit dezenter Erdtöne.Eine Tönung, die einst nur für teurere Autos verfügbar war – der RS 7 hatte einen Grundpreis von rund 105.000 US-Dollar, als er 2013 in Nardo Grey auf den Markt kam – ist jetzt für günstigere Fahrzeuge erhältlich.Der Druide war nicht überrascht.
„Es ist wie bei den meisten Dingen: Sie unterwandern die Branche“, sagte er.„Ob es um Leistung, Sicherheit oder Infotainment geht, solange die Aufnahmebereitschaft vorhanden ist, wird es durchkommen.“
Autokäufer interessieren sich möglicherweise nicht für die philosophischen Grundlagen dieser Farben.Die Mehrheit der für diesen Bericht Befragten gab an, dass sie diese schnörkellosen Autos einfach deshalb gekauft hätten, weil ihnen ihr Aussehen gefiel.
Der Autosammler Spike Feresten, Moderator von Spikes Podcast „Car Radio“, besitzt zwei schwere Porsche-Modelle – den 911 GT2 RS und den 911 GT3 – mit Kreidefarbe, und das Unternehmen hat eine neue Farbe vorgestellt.Feresten nennt seinen Chalk „zurückhaltend, aber schick genug.“
„Ich denke, die Leute merken das, weil sie hinsichtlich des Risikos, eine Autofarbe zu wählen, einen kleinen Schritt nach vorne machen“, sagte er.„Sie erkannten, dass sie zu den Big Four gehörten – Schwarz, Grau, Weiß oder Silber – und wollten versuchen, es etwas aufzupeppen.Also machten sie einen kleinen Schritt auf Mel zu.“
Deshalb freut sich Feresten auf seinen nächsten Porsche in Uni-Lackierung: den 718 Cayman GT4 RS in Osloblau.Dies ist die historische Farbe, die Porsche Anfang der 1960er Jahre für seine berühmten 356-Modelle verwendete.Laut Feresten ist der Farbton über das Paint to Sample-Programm erhältlich.Vorab genehmigte Farben beginnen bei etwa 11.000 US-Dollar und vollständig individuelle Farbtöne werden für etwa 23.000 US-Dollar und mehr verkauft.
Subkoff liebt die Farbe ihres Porsche („Er ist so schick“), mag aber das Auto selbst nicht („Das bin nicht ich“).Sie sagte, sie plane, den Panamera loszuwerden und hoffe, ihn durch den Jeep Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid zu ersetzen.
Daniel Miller ist Wirtschaftsreporter für die Los Angeles Times und arbeitet an investigativen, Feature- und Projektberichten.Der gebürtige Los Angeleser machte seinen Abschluss an der UCLA und trat 2013 dem Team bei.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. März 2023
